في 21 أغسطس ، مع افتتاح CHINA RAILWAY Express (شيان - هامبورغ) ، تم افتتاحه من محطة ميناء شيان الدولية. منذ هذا العام ، وصل العدد التراكمي لـ CHINA RAILWAY Express إلى 10000 ، وهو ما يتجاوز 10 أيام قبل العام الماضي. في السنوات الـ 11 الماضية ، فتحت CRexpress أكثر من 57000 صف ، ووصلت إلى 196 مدينة في 24 دولة أوروبية.

منذ بداية هذا العام ، وفي مواجهة تأثير الصراعات الجيوسياسية ، أظهر CRexpress صلابة قوية واستمر في لعب "فريق الهجن الفولاذي" في القارة الآسيوية. قال الخبراء إن الزيادة في عدد CRexpress في روسيا قد زادت بشكل كبير ، مما يضع الأساس للتجارة بين الصين وروسيا لتتجاوز 200 مليار دولار هذا العام. من المتوقع أن يتعافى عدد CRexpress في أوروبا تدريجياً ، وقد بدأ بعض العملاء الأوروبيين في إعادة النظر في استخدام خطوط CRexpress الروسية العابرة.

قد يتجاوز حجم الأعمال في روسيا على مدار العام أوروبا

"تجاوز العدد التراكمي لهذا العام من CRexpress 10000 عمود من 10 أيام في وقت سابق من العام الماضي. يجب القول أنه متوقع." إلى جانب المراقبة المباشرة وردود الفعل على السوق ، تشير التقديرات إلى أن معظم CRexpress قد سافر إلى روسيا هذا العام.

بعد اندلاع الصراع الروسي وأوكرانيا ، وبسبب العقوبات الشديدة ، توقف النقل البحري والجوي بين روسيا والغرب بالفعل ، وبدأت التجارة الروسية "شرقا". في اجتماع عقده الكرملين في أبريل من هذا العام ، دعا الرئيس الروسي بوتين علنًا الشركات الروسية الصغيرة والمتوسطة إلى المشاركة بنشاط في التعاون الصناعي الصيني الروسي. وفقًا لإحصاءات الجمارك الصينية ، في الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام ، ارتفع حجم التجارة بين الصين وروسيا بنسبة 29٪ على أساس سنوي إلى 97.7 مليار دولار ، ومن المتوقع أن يتجاوز 200 مليار دولار في العام.

وأشار يانغ جي إلى أن فئة الصين - أوروبا توفر قناة لارتفاع حجم التجارة بين الصين وروسيا إلى مستوى جديد. في عام 2021 ، CRexpressافتتح عام 15183 ، تم إرسال أكثر من 8000 منها إلى أوروبا. متأثرًا بالعوامل الجيوسياسية ، من المتوقع أن يتغير الهيكل العام لـ CRexpress هذا العام بشكل كبير ، وستتجاوز الحصة إلى روسيا حصة الإصدار إلى أوروبا.

تعزيز توسيع الميناء لحل مشكلة الازدحام من

بين أكبر خمسة موانئ داخل وخارج CRexpress ، عادة ما تدخل التقاليد في أوروبا وآسيا الوسطى وتخرج عبر ميناء ألاشانكو وهورجوس ؛ يتم إدخال القطارات في روسيا والخروج منها بشكل أساسي عبر ميناء مانتشولي وإيرليانهوت وسويفينهي. أوضح يانغ جي أنه منذ أن ارتفع حجم الأعمال في روسيا بشكل حاد منذ هذا العام ، بعد مغادرة القطارات بين الصين وأوروبا من مانتشولي وسويفينه وإيرليانهوت ، فإن الموانئ الأجنبية تعاني من ازدحام واضح ، مما أدى إلى ازدحام في الخطوط المحلية ذات الصلة. من أجل تفريق الضغوط ذات الصلة ، قام ميناء ألاشانكو وهورجوس بزيادة حجم القطارات الروسية الأوروبية في اتجاه روسيا.

"سلع الخروج في الاتجاه الروسي من CRexpress هي منتجات كهروميكانيكية ، وأجهزة صغيرة ، ولعب أطفال ، وأحذية ، وأحذية ، وملابس ، وسيارات ؛ ولا تزال سلع الدخول من الخشب الروسي بشكل أساسي. والقطارات ، هناك طلقات أقل من المينائين. "كشف يانغ جي أنه بسبب عدم تناسق" الذهاب إلى المزيد "في لوحات السيارات الخارجية ، لا يزال ميناء ألاشانكو وهورجوس يظهران لفترة طويلة.

في 11 أغسطس ، بعد شهرين من البناء ، تم الانتهاء من مشروع إعادة إعمار توسعة ميناء إرليانهوت. زادت سعة استبدال حاويات ميناء Erlianhot التي تم تجديدها بشكل كبير ، وزادت سعة النقل بنسبة 20٪. في المؤتمر الصحفي الخاص الذي عقدته اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في 18 أغسطس ، قال شو جيان بينغ ، مدير القسم المفتوح بلجنة التنمية والإصلاح ، إن تعزيز التطوير المستقبلي لـ CRexpress سيظل يركز على قسم الاختناق والازدحام. ميناء. "تحسينات قطاع الطريق وتحويله وتوسيع محطات الموانئ الرئيسية.

ومن المتوقع أن يتم تفضيل طريق الترانزيت الروسي

في 23 يونيو 2022 ، تم تشغيل أول خط CRexpress في بلدنا - CRexpress (Chongqing) تجاوز 10000. بعد اندلاع الصراع الروسي الأوكراني في فبراير من هذا العام ، تأثرت أعمال CRexpress بشكل كبير ، مما دفع كازاخستان لعبور بحر ريلي ، عبر المدرسة الثانوية الجنوبية ، ثم عبر البحر الأسود إلى أوروبا. توصلت كازاخستان وتركيا وإيران ودول أخرى إلى نية تعاون لتطوير قدرات النقل ذات الصلة بشكل مشترك.

"المهلة الزمنية لقنوات النقل في هذا الاتجاه طويلة وفعالة من حيث التكلفة. في الوقت الحالي ، ردود الفعل على السوق ليست إيجابية." قدم يانغ جي أنه بعد نصف عام من الصراع بين روسيا وأوكرانيا ، فإن الحجم الحالي لـ CRexpressفي أوروبا من المتوقع أن يتعافى تدريجيا. أعاد بعض العملاء الأوروبيين النظر في استخدام خط CRexpress .

تم افتتاح CRexpress منذ 11 عامًا ، وأصبحت المشاريع الرئيسية والعلامات التجارية الشهيرة لـ "Belt and Road" ، فضلاً عن المنتجات العامة العالمية الشهيرة. على مدى السنوات الـ 11 الماضية ، فتحت قطارات الصين والاتحاد الأوروبي أكثر من 57000 صف ووصلت إلى 196 مدينة في 24 دولة أوروبية.



قال Xu Jianping أن CRexpress سيركز على موضوع التنمية عالية الجودة ، مع التركيز على الجوانب الخمسة لـ "التوحيد والتحسين المستقر" ، بما في ذلك تعزيز قدرة مرافق CRexpress ، وتحسين جودة وكفاءة CRexpress.، وإدارة العملية ، وبناء شبكة التعاون الدولي لـ CRexpress ، وتعزيز الوقاية من المخاطر التشغيلية والسيطرة على CRexpress .

"في الوقت الحاضر ، الطلب في سوق CRexpress قوي. على المدى الطويل ، يجب على CRexpress زيادة تحسين جودة الخدمة وزيادة تحسين معدل نقطة المغادرة المحلية وطريقة التنظيم التنظيمي لتحسين توقيت وجودة العملية برمتها." قال يانغ جي.